导弹基地～～

来来来，作为火车迷，必然要开个专题介绍介绍朝鲜的火车。

先来数数他们的火车头。

这是在朝鲜看到最多的电力机车，传说叫红旗一型，和我们的韶山1型是一个年代的，都是当年仿苏联的车头造的。

 

这货也叫红旗型，是客运电力机车，不过它怎么也来拉货了。。。

这个是外形模仿阿尔斯通CSE26-21内燃机车的红旗型电力

某双机货列

这个蓝色的内燃是苏联的ТЭM1型内燃调车

下面这个是东方红3型液力传动内燃机车，是2000年左右中国吉林机务段援助的。

这个是苏联的M62型内燃机车，据说是当年社会主义阵营国家的标配（中国当年和苏联关系不好，没有进口）

这是我天朝产的DF4

然后猜测是天朝二七厂的GK系列

不认识的调机拖着平壤地铁。

然后是各种车厢。。。大家做好心理准备，略破。。

新义州的某客车，和中国的绿皮有点像

这些敞车我勒个去啊。。

这个棚车，车厢是木板的，车轮是镂空的。。

目测是工务用吊车

奇葩守车。。。

接着是车站，他们的车站基本都是一个模子刻出来的。。

这些玩意我看用钢丝绳连着转辙机，目测是控制道岔的。

平壤车站就不发了，之前的游记已经有了。。

线路条件嘛，也只能呵呵了。。

这种钢梁桥在那边非常常见，已经被我们淘汰的桥梁种类

短枕、确螺钉什么的，那是再常见不过了。在这种线路上开车，拼的是胆量。。。

路上基本上也就30左右的车速，不过某些区段快的时候也能到80吧

再说下信号。。

那边都是手工道岔，信号机也是双显信号机，估计就是电话闭塞了。

然后，他们的接站员，手里还拿着送路签的大环，真的老古董啊。没拍到，略可惜。

朝鲜的铁路大部分是电气化铁路，供电制式3000v直流。看起来先进，但是在老停电的朝鲜，也只能呵呵了。

顺便说一下，朝鲜的铁路其实当年还是算先进的，在日占时期，小日本那真是卖力的修铁路啊（把抢来的资源拉出去运回日本），在二战结束的时候，据说朝鲜人均铁路里程亚洲第一！不过由于多年的失修（没钱和没技术），现在只能说比没有好些了。

好了，看了他们的线路，天朝的铁路条件那真是高端大气上档次啊，所以，大家就别在黑中国铁路了。。。